云南昆明滇池

　　为不易，每一次都要半夜去城中售票处排队，如果拿不到座位和卧铺的号签，就只好先上车再补票，运气好不说，运气不好遭一番罪便是常态。那时说中国人多，主要表现在全国的客运列车上，越是长途，越是快车，越是人多，永远都是超员。春运期间，从车站到车厢全是乌压压的一片，人一多，各种服务都跟不上，各种囧况囧境层出不穷。 

　　离开铁路后，二三十年没有再乘火车，也一度告别了当年行路的痛苦体验。

　　（三）

　　2017年春天，那阵工作也不忙，便与家人来一次说走就走的旅行。许多地方都去过，唯有南京、苏州等地没有深度旅游过。此时，正是草长莺飞的时节，我想起烟雨朦胧、芳草葱茏的江南，想起孤帆远影的碧空，想看看长江在天际悠悠流淌的诗意。那么，就去南京吧。 

　　从遵义新舟机场出发，直达南京禄口机场，数千里之遥，也就两个小时左右的航程。飞机落地后从摆渡车直达机场到大厅，从大厅转到地下，直接乘坐到南京城内的地铁，地铁直达目的地。我们住在夫子庙附近，每天乘地铁在各个景点转悠。几天后，打主意以南京为“根据地”，到周边的几个城市看看。先乘地铁到南京南站，从车站大厅的地铁出口直接上车站售票厅。售票厅内有一排排售卖高铁车票的机器，每个旅客都可以自主购票。购票的人不少，可也不用排队，随便走到哪台机器跟前，对着屏幕，按照提示，都可以一步一步地进行操作。屏幕直接显示未来几天从南站始发的各趟列车、各个站点各种座位、各种价格等等，旅客可以根据车次、位次，出示身份证，用手机扫二维码购票，即买即得，快捷方便。 

　　购票后，进候车室出示车票或手机，经闸口进站台登车，对号入座。整个购票乘车的过程行云流水丝滑连接。高铁车厢内环境与过去绿皮客车的嘈杂、拥挤、空气污浊不可同日而语。更不能比的是高铁的时速起码都在200公里以上，甚至达到300公里以上。南京附近的城市如镇江、扬州、常州、无锡、苏州等都可以快速抵达。游览完毕，当天还可以返回南京。 

　　高铁运行的车次密布，走哪里、何时走，旅客选择余地极大。这种全新的乘车体验，让我感到一种御风而行的旷达和豪迈。虽然，自己也进入步履不那么轻快的年龄，但时代的发展，已使我和更多的人行路不再难，科技进步、时代进步，给我们这类老年人都插上了长风般的翅膀。 

　　如今的老年人和年轻人行万里路，有先进的交通工具代步，在千里万里的路上，始终有看不完的风景，在千里万里的路上，我们的视野里始终有盎然不息的美丽和远方别处的诗意。

　　（本文未署名图片为作者摄影作品）