余庆沙湾码头（ 黄连河/摄）

　　文丨■ 记者 杨云飞 杨梦云

　　水运交通以其承载量大、成本低、能耗少的特点，成为企业物资运输的优选项之一。近年来，余庆县沙湾码头依托乌江航运得天独厚的水利条件，为周边企业发展提供了极大便利。 

　　近日，记者在沙湾码头看到，一艘艘货船有序停靠在港口，工人们利用大型机械装卸各类货物。“沙湾码头的货源比较充足，有集装箱、矿渣、磷石膏等，每天的出货量为1000至1500吨。”沙湾码头货物装卸工作人员王朝华介绍，他们正在装载600吨硫酸铵，准备运往重庆涪陵。 

　　沙湾码头拥有500吨级运营船65艘，平均每天进出3艘，最高峰时进出货物量可达5000吨。 

　　为了构建现代综合交通运输体系，遵义市不断完善水运发展体系，从复航工程的顺利推进到联合调度机制的建立，再到大数据管理平台的应用，乌江水运发展的每一步都走得稳健而有力。在沙湾码头的调度中心，工作人员通过大数据管理平台，可以实时掌握所有船只的情况，对运输过程进行更好的调控管理。“我们可通过系统了解每条船的位置，省时省力，大大提高了运输效率。”贵州乌江轮船有限责任公司调度中心工作人员吴杰说。 

　　随着2021年乌江实现全面复航，遵义市的水运发展迈上了新台阶，目前已拥有港区8个、码头36个，通航水域面积、航道里程、码头数量等总体规模均排全省第一。同时，已基本形成“一市双（机）场”“高速成网”“动车通达”“公路通组”“水运通航”的综合交通发展格局，成为西南地区通江达海、联通内外的重要交通枢纽。 

　　多式联运的快速发展，不仅提升了交通运输的效率和效益，更促进了区域经济的协同发展。遵义市充分发挥各种运输方式的比较优势，加强各种运输方式之间的衔接和协调，实现了“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的运输格局，为区域经济的高质量发展注入了新的活力。